적용 사례

 

 

 

 

위의 그림은 소형 차량의 세로 방향 바닥 프레임 입니다.

프레임 성형 작업

문제: 프레임 빔 성형 시, 다양한 깊이                 

해결 방법: 칼라 컨트롤러블 가스 스프링 적용

 

 

 

작업 순서 :

금형 상형이 내려와 블랭크 홀더가 작동하여 성형 작업 중 블랭크를 잡는 힘이 발생 합니다
중간 공정에 이르면, 칼라 컨트럴러블 가스 스프링에 부하된 힘에 의해 빔의 얇은 부분에 성형 작업이 시작 됩니다. 이들 가스 스프링이 완전히 압축된 후, 스트로크의 위치는 고정 됩니다. 금형의 상형이 올라갈 때, 이 빔은 금형의 아래 부분에 정지 상태로 유지되고 아무런 간섭없이 그 형상이 유지 됩니다금형 상형이 맨 위쪽으로 이동되면, 칼라 컨트롤러블 가스 스프링은 재작동을 시작하고 금형으로부터 판넬을 올리게 됩니다

 

전방 팬더 성형 작업

문제: 싱글 작동을 통한 판넬 더블 성형 작업                               

해결 방법: 칼라 컨틀러러블 가스 스프링 적용



위의 그림은 칼라 컨트롤러블 가스 스프링을 사용하여 전방 팬더의 성형 과정을 보여주고 있습니다
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작업 순서:

상형 금형이 내려와 블랭크를 잡아주고 성형 공정이 시작 됩니다.

칼라 컨트롤러블 가스 스프링이 완전히 압축되면 스트로크가 정지 됩니다. 여기서는 “Positive lock down” 시스템이 요구 됩니다. 정지 기능이 작동 될 때, 피스톤 로드는 안쪽으로 당겨 집니다. 상형 금형이 올라갈 때, 전방 팬더는 그 상태가 유지되고 어떠한 변형도 발생되지 않습니다. 상형 금형이 맨 위로 올라가면 칼라 컨트롤러블 가스 스프링은 재작동하고 결과적으로 그 판넬을 방출 합니다.